Spiti Tour2021-05-19T22:21:14+02:00
 Spiti Motorradtour Karte

Little Tibet – Die sieben Täler der Spiti Motorradtour

Einer der Höhepunkte unseres Tourprogramms ist unsere Motorradtour „Little Tibet“ durch die sieben Täler von Spiti und Sutlej (Kinnaur).  Die Region Spiti, eines der eindrucksvollsten Hochtäler der Erde, ist Ziel unserer spektakulären Spiti Motorrad Tour. Spiti liegt tief im Himalaya im indischen Bundesstaat Himachal Pradesh, nah an der Grenze zum heutigen China und Tibet und ist eines der am wenigsten besiedelten Gebiete Indiens.Wilde Bergketten und hohe Pässe haben die Jahrtausende alte Kultur bewahrt wie kaum eine andere weltweit. Wer könnte sich eine bessere Kulisse für ein einzigartiges Abenteuer im Sattel eines Motorrads wünschen?  Die besten Voraussetzungen also für eine einzigartige Fahrt.

Wörtlich übersetzt bedeutet Spiti „Mittelland“, das Land zwischen Tibet und Indien. Es ist auch als „kleines Tibet“ bekannt – Einheimische und Tibeter im Exil leben hier in Harmonie und Freiheit zusammen. Beide ethnischen Gruppen sind Anhänger des tibetischen Vajrajana-Buddhismus, und Außenstehende können kaum einen Unterschied zwischen den Volksgruppen feststellen. Tibetische Klöster wie Kye Gompa schmücken Landschaften, die mit ihrer endlosen Weite, Schönheit und den schneebedeckten Bergen leicht mit Tibet mithalten können und ihnen in nichts nachstehen.

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Die Spiti-Motorradtour beginnt in Dharamsala, der Heimat des Dalai Lama. Dharamsala ist seit 1960 Sitz der tibetischen Exilregierung und hat sich zu einem Zentrum der tibetischen Kultur und des Buddhismus entwickelt. Tausende Tibeter leben heute noch dort, insbesondere in Upper Dharamsala, wo sich zahlreiche Klöster und tibetische Lehrinstitutionen befinden. Von Dharamsala aus folgen wir dem Fluss Sutlej bis ganz nach oben in Kinnaur, einem der landschaftlich reizvolleren Gebiete des Himalaya in Himachal Pradesh. Der Sutlej-Fluss, der an den Südhängen des Berges Kailash in der Nähe des Mansarovar-Sees in Tibet entspringt, fließt durch das Kinnaur-Tal. Mit dem Panorama des schneebedeckten Himalaya-Gebirges im Hintergrund ist die grüne Weite des Landes traumhaft schön. Dann erreichen den Höhepunkt unserer Tour: das Spiti-Tal. Die Fahrt durch das Himalaya-Wüstengebirgstal ist atemberaubend – und kann manchmal eine Herausforderung sein. Wir schlängeln uns über kurvenreiche Pisten und Straßen immer höher, von dichten immergrünen Urwäldern bis zum 4.551 Meter hohen Kunzum La Pass und dem 3.980 Meter hohen Rohtang Pass. Es ist eine Fahrt durch eine unwirkliche Landschaft, die von der Schroffheit des Himalaya, der einzigartigen Tierwelt und der Schönheit der ungezähmten Natur geprägt ist, einem Teil der Welt, der von der Zivilisation fast vergessen wurde. Unsere Tour endet im Kullu Valley in der Nähe der malerischen Stadt Manali.

Spiti Tal Motorradtour Höhepunkte

  • 1.500 Kilometer fantastische und unvergessliche Fahrten durch die sieben abgelegenen Himalaya-Täler Kangra, Kullu, Banjar, Kinnaur, Sangla, Spiti und Lahaul
  • Besuch des Dalai Lama Tempels in McLeod Ganj bei Dharamsala
  • Alle Höhepunkte in der einzigartigen Region des „Little Tibet“ Spiti-Tals
  • Hochpässe von Jalori (3,120), Kunzum (4.551 m) und Rothang (3.980 m)
  • Lagerfeuer am wilden Fluss Tirthan
  • Die mehr als 1000 Jahre alten Klöster Kye, Lalung und Dhankar
  • Besuch des Bhimakali-Tempels von Sarahan, Mumienmönch in Giu
  • Der alte Sitz der Könige des Kullu-Tals in Naggar
  • Die traumhaften Ausblicke am Fluss Sutlej und das Kinnaur-Tal

2021
27.09. – 11.10.

2022
03.09. – 17.09.

Royal Enfield
Himalayan 411:
2.980€
Enfield Bullet 500:
 2.980€
Beifahrer: 2.580€
EZ Zuschlag: +580€

RE Himalayan nur auf Wunsch,
bitte unbedingt angeben.

16 Tage / 15 Nächte / 13 Fahrtage

Übernachtungen in Hotels der Mittelklasse und in Gästehäusern. Einige Nächte in einfachen Unterkünften.

Unverbindliche Anfrage stellen
Spiti Tal Motorradtour, Indien – Mediathek

Spiti Tal Motorradtour – Die Tourbeschreibung – Tag für Tag

Tag 1: Ankunft in Delhi, Anschlussflug nach Dharamsala

Flug am frühen Morgen nach Dharamsala. Tagsüber besteht Zeit zum Entspannen oder zum Besuch des Kulturzentrums Norbulingka. Das Norbulingka-Institut wurde 1995 gegründet, um die tibetische Kultur, Kunst, Handwerk und Literatur zu bewahren. Heute beherbergt es zahlreiche Werkstätten von Künstlern und Handwerkern sowie eine Galerie. Der Kauf des schönen Kunsthandwerks ist eine großartige Möglichkeit, die tibetische Kultur und die Tibeter im Exil zu unterstützen. Am Abend treffen wir uns zu einem Begrüßungsdinner in der Roof Top Bar unseres Hotels. Übernachtung in Dharamsala.

Dharamshala

Royal Enfield Motorräder auf dem Weg nach Billing

Tag 2: Aufwärmtour

Heute beginnen wir mit einer Aufwärmfahrt mit unseren Royal Enfield-Motorrädern. Am Nachmittag besuchen wir McLeod Ganj im Oberlauf von Dharamsala. Seit den 1950er Jahren leben hier Tausende Tibeter im Exil und Mönche. Die Stadt verfügt über eine Vielzahl kleiner Buchhandlungen, Cafés und Restaurants, die authentisches tibetisches Essen anbieten. Es beherbergt auch die Residenz des Dalai Lama. Nach dem Abendessen kehren wir zu unserem Hotel in Dharamsala in ruhiger Lage zurück, 12 km von einem ziemlich geschäftigen McLeod Ganj entfernt.

Tagesetappe: ca. 50km

Tag 3: Das versteckte Tal von Barot

Unsere Tour beginnt! Wir verlassen Dharamsala in Richtung Barot, einem versteckten Dorf tief im Zedernwald, das für seine Forellenzucht bekannt ist. Wir fahren durch terrassierte Reisfelder und dichten Zedernwald und steigen auf den Hügel von Jhatingeri, wo sich einst das Sommerruhehaus des Königs von Mandi befand. Einige Abschnitte des Flusses Uhl sind zum Angeln beliebt. Wir übernachten in einem komfortablen Camp am Fluss, an dem wir das Lagerfeuer unter dem Sternenhimmel genießen können.

Tagesetappe: ca. 110 km

Tag 4: Über den Kandi Pass ins Thirthan Tal

Über den 2.100 Meter Hohen Kandi-Pass fahren wir vom Kullu-Tal hinüber in das Thirthan-Tal im Great Himalayan National Park, wo wir die Nacht in einem einzigartigen Bauernhof am Fluss verbringen.

Tagesetappe: ca. 140 km

Tag 5: Fahrt über den Jalori Pass nach Sarahan

Der Höhepunkt heute ist der Jalori-Pass mit einer Höhe von 3,120 Metern. Einige scharfe Kurven und Haarnadelkurven warten, die Fahrbahn verengt sich und wird teilweise zur Piste und bietet einige eindruckvolle Aussichten.
Das malerische Dorf Sarahan, 175 km nordwestlich von Shimla (Hauptstadt von Himachal Pradesh), befindet sich in wunderschöner Lage. Der interessante Bhimakali-Tempel im indotibetischen Stil ist auf jeden Fall einen Besuch wert. Er hat Schreine, die Lord Shiva, Lord Raghunath und Lord Narasimha gewidmet sind, und es gibt auch ein kleines Museum.

Übernachtung im Hotel.

Tagesetappe: ca. 160 km

Blick auf das idyllische Tirthan-Tal
Über den Jalorie Pass nach Rampur

Tag 6: Fahrt von Sarahan über Sangla nach Chitkul

Der Tag heute führt uns durch wunderschöne Natur mit großartigen Aussichten und guten Einblicken in das lokale Leben. Das Dorf Sangla hat einen Tempel, der Lord Nagesh gewidmet ist. Im Dorf Kamru, 2 km vom Dorf Sangla entfernt, befindet sich eine fünfstöckige hölzerne Festung. Zudem gibt es einen Tempel, der der Göttin Kamakshi gewidmet ist.

Übernachtung im Riverside Resort mitten in der Natur in Chitkul.

Tagesetappe: ca. 120 km

Tag 7: Chitkul nach Kalpa

Fast der ganze Tag führt uns duch das traumhafte Kinnaur-Tal und wir folgen dem Fluss Sutlej.
Wir fahren zuerst von Chitkul nach Rekong Peo, wo wir zu Mittag essen und von den örtlichen Behörden unsere “Inner Permit” Genehmigung erhalten, um weiter durch das Grenzgebiet zu Tibet ins Spiti-Tal fahren zu können. Rekong Peo hat seinen Hauptsitz im Kinnaur-Tal. Wir verbringen die Nacht in Kalpa, das 7 km oberhalb von Peo liegt und einen atemberaubenden Blick auf den Kinner Kailash Mountain bietet.

Übernachtung in einem komfortablen Hotel.

Tagesetappe: ca. 80 km

Fahrt zum Sangla Tal

Tag 8: Fahrt von Kalpa nach Nako

Nako ist das letzte Dorf im Kinnaur-Tal an der Indo-Tibet-Landstraße und berühmt für seinen See, der die Lebensader des Dorfes bildet. Wir werden feststellen, dass sich die Landschaft allmählich in eine Hochwüstenregion verwandelt.

Wir verbringen die Nacht in einem Gästehaus im Dorf Nako.

Tagesetappe: ca. 110 km

Tag 9: Fahrt von Nako über Giu nach Tabo

Giu ist das am weitesten entfernte und abgelegenste Dorf von Spiti und liegt nahe der Grenze zu Tibet (China). Das Dorf Giu ist auch berühmt für die alte Mumie eines Mönchs, der in Meditation sitzt und die bis heute intakt ist.

Tabo (3.050 Meter) ist der größte Klosterkomplex von Spiti. Es ist berühmt für sein mehr als 1.000 Jahre altes Kloster. 1996 feierte das Tabo-Kloster sein tausendjähriges Bestehen mit einer Kalachakra-Zeremonie, die von Seiner Heiligkeit dem Dalai Lama geleitet wurde. Wir erkunden das Kloster und seine zahlreichen Tempel.

Übernachtung in einem komfortablen Hotel in der Nähe des berühmten Tabo-Klosters.

Tagesetappe: ca. 90 km

Blick auf den Fluss Spiti

Tag 10: Fahrt von Tabo nach Kaza über Dhankar, Lalung Monestaries und Pin Valley (3.890 m)

Das Dorf Dhankar (die alte Hauptstadt von Spiti) beherbergt auch ein altes Kloster, sowie Überreste des Dhankar-Forts, in dem die königliche Familie von Spiti untergebracht war, sind heute noch erhalten. Ein Besuch des Klosters, des Forts und anderer Nebentempel stehen für die traditionellen architektonischen Besonderheiten der Region. Das Kloster hat einige interessante Fresken und Thangka-Bilder.

Unsere Enfields bringen uns dann zu der abgelegenen und versteckten Perle Lalung, einem der frühesten Klöster der Region. Wenn es die Zeit erlaubt, wagen wir uns tiefer in eines der Nebentäler von Spiti, das Pin-Tal, das für seine einzigartige Kultur und sein Wild Life Reserve bekannt ist, in dem Schneeleoparden leben.

Am Ende des Tages checken wir in ein komfortables Hotel in Kaza ein.

Tagesetappe: ca. 130 km

Tag 11: Rund um Kaza (3.686 m), das Kye-Kloster & Hängebrücken

Heute besuchen wir das Kye-Kloster, das größte in Spiti. Wir fahren im Anschluss zum abgelegenen Dorf Chicham auf der anderen Seite der tiefen Spiti-Schlucht, das kürzlich mit einer einzigartigen Hängebrücke verbunden wurde, der höchsten in Asien (4.200 Meter). Es ist eine spektakuläre, atemberaubende Fahrt!

Die surreal aussehenden kleinen Dörfer in dieser Gegend sind bekannt für die berühmten Spiti-Pferde, die für den Handel mit den Nomaden von Ladakh im Austausch gegen die wertvolle Pashmina-Wolle gezüchtet wurden. Am späten Nachmittag besuchen wir den Bazaar der gemütlichen und abgelegenen Stadt Kaza für ein paar Souvenirs.

Tagesetappe: ca. 80 km

Klöster Kye und Kormik

Tag 12: Bis zum Ende der Welt auf 5.000 Meter… Best of Spiti Valley!

Nach dem Frühstück fahren wir zum Dorf Langza, das sich auf einer großen Hochgebirgswiese mit einem wunderschönen Berggipfel befindet, dem Chau Chau Kang Nilda, der dieses Dorf überragt. Hier finden wir Hinweise auf das Tethys-Meer, bevor das indische Festland mit dem tibetischen Plateau kollidierte und den Himalaya bildete (der bis heute “wächst”). Meeresfossilien können beim Herumlaufen gefunden werden. Danach fahren wir weiter zu Asiens höchsten Dörfern, die durch eine Straße verbunden sind. Das Dorf Komik beherbergt ein legendäres Kloster, das einen Besuch wert ist. Wir fahren tiefer und tiefer auf dieses abgelegene Plateau, das reich an Wildtieren ist. Wir können Yaks, wilde blaue Schafe und mit etwas Glück sogar Schneeleoparden sehen. Weiter geht es zum abgelegensten und mystischen Dorf Demul, das erst vor zwei Jahren über eine Straße verbunden wurde. Der Tag bietet einen faszinierenden Einblick in die Lebensweise von Spiti; und natürlich weltentrückte, hochgebirgs-Wüstenlandschaften mitten im Himalaya. Übernachtung in Kaza.

Tagesetappe: ca. 110 km

Tag 13: Kaza nach Keylong, dem Hauptquartier des Lahaul-Tals

Heute starten wir früh. Wir fahren über den Kunzum-Pass, 4,551 Meter, der Spiti vom Lahaul-Tal trennt, und steigen dann in das herrlich schöne Tal des Chandra-Flusses ab. Wir werden durch den landschaftlich schönsten und unberührtesten Teil des westlichen Himalaya fahren, da es nirgendwo Dörfer oder Siedlungen gibt. Dieser Teil unserer Motorradreise durch Spiti ist atemberaubend schön, Worte können die Landschaften kaum beschreiben. Übernachtung nach einem langen Fahrtag in einem wohlverdienten, komfortablen Hotel.

Tagesetappe: ca. 200 km

Tag 14: Von Keylong nach Naggar

Es geht über den 3.980 Meter Hohen Rohtang-Pass ins üppig grüne Kullu-Tal. Zum Mittagessen werden wir zu den Skipisten des Solang-Tals fahren, von wo aus wir anderthalb Stunden zu unserer Basis in Naggar brauchen. Übernachtung in unserer Basis in Naggar. Naggar ist ein traditionelles und friedliches Hindu-Dorf in Himachal Pradesh, 500 Kilometer von Delhi entfernt. Es liegt im Herzen des westlichen Himalaya, im Kullu-Tal. Weil diese Gegend so schön ist, haben die Götter – nach hinduistischem Glauben – dieses Tal als ihre Heimat gewählt. Deshalb heißt es immer noch „Das Tal der Götter“. Naggar war einst die Hauptstadt der Region, daher wurde hier das malerische Naggar Castle errichtet. Im Hotel Ragini Cottages man sich sofort wie zu Hause. In und um Naggar, auf 1760 Metern, liegen tausend Jahre alte Hindu-Tempel verstreut herum. Die Aussicht auf das Tal, die Reisfelder, die Wälder und die umliegenden Dörfer mit ihrer einzigartigen Kultur ist atemberaubend.

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Wir übernachten in Rangini Cottages. Unsere Gastfamilie dort bietet ein Zuhause mit einem Dachrestaurant mit Blick auf die ewigen schneebedeckten Gipfel und serviert lokale und westliche Küche. Ragini liegt mitten im Dorf, aber weit weg vom modernen und hektischen Leben. Wir sagen den Mottorädern auf Wiedersehen und genießen unser Abschluss-Abschiedsessen am Lagerfeuer.

Tagesetappe: ca. 120 km

Tag 15: Kullu nach Delhi

Flughafentransfer. Flug am frühen Morgen nach Delhi für unseren internationalen Anschlussflug nach Hause. Optional können weitere erholsame Tage im friedlichen Naggar eingeplant werden.

neue Leh nach Manali Autobahn

Verpasse dieses einzigartige Erlebnis nicht!

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Da unsere Touren sehr schnell ausgebucht sind, buche deine Little Tibet: Spiti Sieben Täler Tour jetzt, damit du deine Chance nicht verpasst.

Dies sind unsere nächsten verfügbaren Touren:

2021
27.09. – 11.10.

2022
03.09. – 17.09.

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Inkludierte Leistungen

  • Linienflüge Delhi – Dharamsala und Kullu – Delhi
  • Alle Flughafentransfers
  • Alle Übernachtungen, Unterbringung in Doppelzimmern, meist mit Dusche/WC
  • Frühstück und Abendessen (Tee, Kaffee sind enthalten, alkoholische und Softdrinks und Mineralwasser nicht )
  • Auf der Motorradtour zusätzlich Snacks und Mineralwasser tagsüber im Begleitfahrzeug
  • Alle Straßengebühren, Brückenzölle, Eintrittsgelder während des gemeinsamen Programms
  • Mietmotorrad Enfield Bullet 500 cc mit Vollkaskoversicherung (EUR 500 Selbstbeteiligung) Tourenausstattung der Motorräder, E.-Starter Bullets mit Linksschaltung
  • Benzin/Öl sowie alle Ersatz- und Verschleißteile
  • Erfahrene deutsch- und englischsprachiger Motorrad-Tourguide während der Tour
  • Begleit-Jeep für Gepäcktransport
  • Erfahrene Motorradmechaniker (und Ersatz-Biker)
  • Sitzplatz im Begleitjeep für alle Beifahrer/innen

Nicht inkludierte Leistungen

  • Internationale Flüge von/nach Delhi
  • Optionale Tipps für Reiseleiter und Mechaniker, Souvenirs, Shopping
  • Touristenvisum für Indien (ca. 65 €)
  • Reiserücktrittskosten und Rücktransportversicherung

Fragen & Antworten

Brauche ich für Indien ein Visum?2019-12-05T07:41:27+01:00

Alle Touristen benötigen ein Visum, das unbedingt vor der Einreise nach Indien beantragt werden muss.
Ein Visa on Arrival wird nicht ausgestellt.
Dazu muss der Reisepass mindestens noch sechs Monate über den Aufenthalt hinaus gültig sein.
Das eTouristenvisum kostet ca. 20 – 80  Euro und ist online zu beantragen.
Wichtig : Die Bedingungen für das e Tourist Visum sind hier zu finden: https://indianvisaonline.gov.in/visa/tvoa.html
Von dieser Seite aus geht’s dann zum speziellen eTourist Visa-Antrag: https://indianvisaonline.gov.in/visa/info1.jsp

Was muss ich für eine Motorradtour mitbringen?2020-04-29T14:34:18+02:00

Grundsätzlich sollte man eine Motorradjacke und Motorradhose mit Protektoren und einen Helm mitnehmen. Hinzu kommen Motorradstiefel oder leichtere Motorradschuhe und Handschuhe. Während in heißen Gebieten die Motorradkleidung luftdurchlässig sein sollte, so muss man in hoch gelegenen Bergregionen und im Himalaya auf alles vorbereitet sein. Hierzu zählen Winterhandschuhe, warme Socken, Inlets für Jacke und Hose, ein Schal und Gesichtsschutz. Sollte die Motorradkleidung nicht wasserdicht sein, so bietet es sich an, einen Regenschutz mitzunehmen.
Bitte habt Verständnis dafür, dass wir keine Motorradkleidung vermieten. Wir sind davon überzeugt, dass die eigene Kleidung am besten sitzt und somit am besten schützt. Solltet ihr etwas vergessen haben, finden wir bestimmt eine Lösung. Wir haben oft Ersatz dabei oder können euch den Weg zu einem Geschäft weisen.

Welche Impfungen und Medikamente benötige ich?2020-01-29T08:58:22+01:00

Grundsätzlich ist eine Impfung gegen Hepatitis A und B, bzw. deren Auffrischung, zu empfehlen. Außer Medikamenten des persönlichen Bedarfs sind Mittel gegen Magenbeschwerden, Durchfall, Insektenstiche, Fieber und Erkältungskrankheiten empfehlenswert. Einige Ärzte empfehlen eine Malaria Prophylaxe für die tropischen Gebieten von z.B. Goa oder Süd-Thailand. Auf keiner unserer Touren hatte bisher ein Teilnehmer mit Malaria zum kämpfen. Während unserer Saisonzeiten ist mit Malaria eher nicht zu rechnen. Bitte wende Dich hinsichtlich der Problematik, ob Prophylaxe oder akute Behandlung bei Infektion sinnvoller sind, an Deinen Arzt oder an ein Tropeninstitut. Das gilt sicherlich auch bezüglich der oben empfohlenen Impfungen. Wir haben gute Erfahrungen mit der Dukoral–Schluckimpfung gemacht, die das Risiko von Cholera und Amöbenerkrankungen stark vermindert.

Für den Notfall ist unsere Bordapotheke schon jetzt eine kleine Schatztruhe. Wir sind auf (fast) jedes Gebrechen vorbereitet. Für die anderen Fälle organisieren wir alles Notwendige gewissenhaft und schnell mit professioneller Routine. Eine gute Gesundheit und allgemeine Fitness sollte aber jeder Tourteilnehmer selbst mitbringen. Wichtig ist in jedem Fall, dass Du dich rechtzeitig darum kümmerst, damit Du nicht alle Impfstoffe gleichzeitig injiziert bekommst!
Im Falle aktueller Gefahren durch Epidemien oder Pestgefahr werden wir sofort reagieren und informieren. Dies ist aber in den letzten zehn Jahren nicht vorgekommen.

Brauche ich eine Reiseversicherung und Reisekrankenversicherung?2019-11-20T06:42:45+01:00

In jedem Fall empfehlen wir den Abschluss einer Reiseversicherung, die im Falle eines Reiserücktrittes, z.B. auf Grund von Krankheit, die Kosten übernimmt. Beim Abschluss einer Reisekrankenversicherung ist darauf zu achten, dass diese auch die Kosten für einen teuren Krankentransport ins Heimatland übernimmt. Beide Versicherungen können im Fall der Fälle helfen, hohe Kosten einzusparen und sind ohne Ausnahme zu empfehlen. Als Dienstleister haben sich in der Vergangenheit der ADAC, der ÖAMTC und die Allianz bewährt.

Was ist bei Fahrten mit Sozius zu beachten?2019-12-05T07:15:29+01:00

Sozia können bis auf wenige Ausnahmen hinten auf dem Motorrad problemlos mitfahren. Bei schwierigem Terrain oder Pisten hat aber jeder Sozius einen garantierten Platz im Begleitfahrzeug – so bleibt die Fahrt immer entspannt, für Fahrer und Sozius.

Hat jeder Sozius einen garantierten Platz im Begleitfahrzeug?2019-11-20T06:42:11+01:00

Ja, jeder Sozius hat einen garantierten Platz im Begleitfahrzeug. So kann bei schlechtem Wetter oder schwierigen Pisten der Sozius jederzeit vom Motorrad in das Begleitfahrzeug wechseln – und bei verbesserten Bedingungen wieder zurück auf das Motorrad.

Wie groß sind die Gruppen? Was ist die Mindestteilnehmerzahl?2019-12-05T07:14:52+01:00

Die Gruppengröße beträgt meistens 8 – 14 Motorradfahrer und 2 – 6 Sozia. Die Mindestteilnehmerzahl sind 6 Motorradfahrer.

Wie kann ich mir das Reiseteam von Classic Bike Adventure vor Ort vorstellen?2019-11-20T06:41:32+01:00

Deutschsprachige Tourguides aus Europa, Indienfans und stresserprobt, motorradbegeistert und vertraut mit der Kultur und Geschichte der bereisten Regionen. Unsere indischen Mechaniker sind erfahrene Enfield-Spezialisten; alle sprechen Englisch und
sind sehr sympathisch. Ein Ersatzfahrer ist immer dabei… mehr zu unsere Reisekonzept findest Du hier.

Was für Motorräder werden gefahren?2019-12-05T07:13:24+01:00

Wir fahren auf 500cc Royal Enfield Bullets (Baujahr 2014-2017) mit E. Starter, Linksschaltung und 5 Gang Getriebe, Scheibenbremse vorne, großen, stabilen Leder-Satteltaschen, Sturzbügel und 19 Zoll Reifen und Doppelhupe.

Welche Dokumente benötige ich?2020-04-29T14:24:41+02:00

Bitte bringe von all deinen Reisedokumenten wie Pass, Führerschein, internationalem Führerschein und Flugticket, die Du alle benötigst, auch Kopien mit, diese sollten separat transportiert werden. Im Fall der Fälle kommt man damit weiter.

Welche Einfuhrbestimmungen gibt es für Indien?2019-12-05T07:38:56+01:00

Zollfrei eingeführt werden dürfen 200 Zigaretten und maximal 2 Liter Alkohol. In Indien sind auch alle internationalen Zigaretten und Whisky-Sorten erhältlich. Die Zollkontrollen gegenüber einreisenden Touristen sind in den letzten Jahren deutlich gelockert worden.

Brauche ich einen Führerschein?2019-11-20T06:40:45+01:00

Die Teilnahme an der Tour setzt eine gültige Fahrerlaubnis der Klasse A bzw. A1 voraus. Bitte bringe neben Deinem Führerschein unbedingt den internationalen Führerschein mit. Lasse diesen bitte rechtzeitig von der zuständigen Behörde ausstellen.

Muss ich Landkarten mitbringen?2019-12-05T07:38:33+01:00

Einfache lokale Straßenkarten erhältst Du oft direkt vor Ort. Die besten Strassenkarten bekommt man vom „Reise Know How“ oder „Nelles“ Verlag. Diese gibt es nur im Buchfachhandel oder online beim Versandhändler.

Wo kann ich mein Gepäck verstauen?2020-04-29T14:31:08+02:00

Das Gepäck wird im Begleitfahrzeug mitgeführt. Bitte nehme nicht zu viel mit, es gilt die Devise: weniger ist mehr. Denn ab und zu müssen wir das Gepäck über kleine Wege bis ins Hotel selbst tragen. Das Gepäck ist nicht versichert, bitte schließe ggf. eine Reisegepäckversicherung ab. Dein Tagesgepäck ist in den Satteltaschen oder in Deinem persönlichen Rucksack am besten aufgehoben. Tankrucksäcke, auch magnetische, sind möglich, aber selbst mitzubringen.

Bitte dran denken, dass auf den meisten Inlandsflügen eine Freigepäckmenge von einem Koffer mit max. 20 Kilogramm kostenfrei mitgenommen werden darf.

Muss ich mir eine indische SIM-Karte für mein Handy kaufen?2019-12-05T07:40:30+01:00

Europäische SIM-Karten in Mobilfunktelefonen haben in Indien mittlerweile fast überall Netz-Empfang. Wer eine Sim-Karte in Indien regsiteieren will, braucht viel Gelduld, da es mindestens drei Werktage dauert, oft auch länger und in manchen Regionen gar nicht möglich ist.

Wie hoch ist die Kaution für die Bikes?2019-12-05T07:10:55+01:00

Motorradfahrer hinterlegen bei unserer Reiseleitung bei Übernahme der Motorräder eine Kaution in Höhe von 500 USD / EUR in bar. Die Kaution wird nach Rückgabe der einwandfreien Motorräder erstattet. Die Höhe der Kaution ist gleichzeitig die maximale Selbstbeteiligung für selbstverschuldete Schäden an den gemieteten Motorrädern und für verschuldete Unfälle mit Dritten im Rahmen der Haftpflicht.
(Auch in dem Fall wird die Selbstbeteiligung fällig!)
Wichtig! Auch bei Schäden an Dritten wird im Rahmen der Haftpflicht-Versicherung die Selbstbeteiligung fällig. Darüber hinaus muss der Mieter zunächst in Vorleistung für die gesamte Schadenssumme treten. Die Kosten werden später abzüglich der Selbstbeteiligung von der Versicherung erstattet.

Wie lauten die technischen Daten zu den Motorrädern?2019-12-05T07:09:59+01:00

Technische Daten: Einzylinder-Viertakt, 499 cm³, 16 kW (28 PS) bei 4600/min, 178 kg, Sitzhöhe 80 cm, 123 km/h.

Unsere Enfields sind gut gepflegt und zwischen 2013 und 2015 gebaut. Natürlich weisen manche schon leichte Spuren einer ruhmreichen Vergangenheit als Tourmotorrad auf. Aber technisch sind sie alle vollkommen in Ordnung und für die geplanten Touren bestens geeignet. Sie bieten Fahrspaß pur und sind schon nach kurzer Eingewöhnungsphase einfach und sicher zu beherrschen. Unser Durchschnittstempo auf der Tour beträgt etwa 40 – 60 km/h, je nach Strecke und Verkehr.

Auf welcher Seite wird in Indien gefahren?2019-12-05T07:35:39+01:00

In Indien gilt Linksverkehr. Die überwiegend flexible und rücksichtsvolle Fahrweise der Einheimischen erleichtert die Umstellung auf den anfänglich chaotisch anmutenden Linksverkehr. Gewöhnungsbedürftiger ist dagegen das Verhalten von Fußgängern, Radfahrern und den mitunter zahlreichen Tieren im Straßenverkehr. Besonders auf Kinder ist extreme Rücksicht zu nehmen.
Weitere Informationen zu Verkehr und Fahrweise findet ihr hier.

Welches Essen und welche Getränke gibt es in Indien?2019-12-05T07:33:49+01:00

Die Umstellung von westlicher auf asiatische Küche ist unumgänglich, zudem probieren wir während der Tour des Öfteren auch einfache vegetarische Speisen und Spezialitäten der bereisten Regionen. Ein reichhaltiges Frühstück ist leider nicht immer möglich. Wir werden uns stets um eine abwechslungsreiche Küche bemühen, wobei vor allem lokale Spezialitäten nicht zu kurz kommen werden. Allgemein werden in Indien viele Currys gegessen, wenig Fleisch, und wenn überhaupt, dann meist Hühnerfleisch, dafür aber mehr Gemüse, Hülsenfrüchte und Reis. Die indische Küche ist gut gewürzt, nicht zu scharf und allgemein gut verträglich. Für Vegetarier ist Indien problemlos zu bereisen.
An Bieren hält Indien nicht überall internationalen Standard, es gibt Kingfisher, Castle und San Miguel. Das einheimische Bier „Chang“ ist wirkungsvoll, aber gewöhnungsbedürftig. Wein ist kaum erhältlich und vom Geschmack her oft noch ungewöhnlicher als das „Chang“. Mineralwasser und Getränke wie Coca Cola wird individuell mitgeführt und ist auch überall käuflich zu erwerben.

Kann ich indische Rupien nach Indien mitbringen? Oder doch lieber Dollar?2020-01-14T11:20:26+01:00

Wir empfehlen die Mitnahme von 50- oder 100-Euro-Scheinen. Bitte macht euch mit dem tagesaktuellen Wechselkurs vertraut, da es am Delhi Flughafen immer einen schlechten Wechselkurs gibt, also tauscht nur was Ihr wirklich braucht bis Leh, vielleicht 50 EUR. Immer auf Quittung bestehen und nachzählen !

In Leh ist es ganz einfach und sicher, zu einem fairen Kurs alle wichtigen Währungen cash in indische Rupien zu wechslen. ATM / Bargeldautomaten gibt es auch, die funktonieren aber nicht immer störungsfrei..

Unser Tipp : Besser an einem der vielen ATMs/Bargeldautomaten im Delhi Airport einige Rupees mit der Kreditkarte ziehen, den Rest cash in Leh wechseln.

American Express Traveller Schecks sind mittlerweile unüblich und sicher umständlich. Kreditkarten (Maestro-, Visa- oder Mastercard) sind in vielen Orten überall an Bankautomaten einsetzbar, wenn die PIN Nummer bekannt ist.

Für die Gruppenkasse ( Getränke, Snacks, Trinkgelder ) benötigt Ihr erfahrungsgemäß etwa 100,- Euro pro Woche, dazu kommen noch individuelles Shopping von Souveniers…

Die Ein- und Ausfuhr indischer Rupien ist offiziell verboten, die Einfuhr von Devisen bis 5.000 US Dollar ohne Anmeldung erlaubt.

Wie kann ich mir einen Tagesablauf vorstellen?2019-12-05T07:09:16+01:00

Normalerweise beginnt ein Reisetag um 8 Uhr morgens mit dem Frühstück. Um zirka 9 Uhr, nach einem kurzen Briefing durch den Reiseleiter, geht es dann auf die unterschiedlich langen Tagesetappen. Mittags- und Kaffeepausen werden selbstverständlich nicht fehlen. Das Zielhotel wird, je nach Tagesetappe zwischen 15 und 16 Uhr erreicht.
Da alle Touren sehr unterschiedlich sind, kann es auch vorkommen, dass bei langen Etappen die Tagesetappe bereits um 8 Uhr morgens mit der Abfahrt beginnt – auch schön, denn dann hat man den ganzen Tag vor sich.

Wie hoch ist die Zeitverschiebung?2019-11-14T09:20:55+01:00

Indien ist Deutschland im Winterhalbjahr um 4,5 Stunden und im Sommerhalbjahr um 3,5 Stunden voraus.

Tourkonzept von RC Hendrik

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